Madelman y Figuras de Acción

Se agradece el esfuerzo de poner más fotos, para nada pesadas, esta remodelación del jeep es uno de los trabajos que marcan la diferencia, creo que a ni uno solo de los "madelmaneros" nos ha dejado indiferente

si, una maravilla de detalles. el bidoncito que lleva atras en el centro y tambien en la parrilla que es? no tengo ni idea... y las jerry cans salieron de ammodel? gracias por enseñarnos tus trabajos...

Cuando más lo veo más me gusta... eres un fenómeno!...

Está cojonudo. Como se alargue el encierro, acabaré metiéndole mano a uno de los chinos que me regalaron...

Gracias por las amables palabras.
A ver si empiezo hoy a retomar esto,¡Animo! es el momento perfecto para empezar este trasto e ir poniendo los avances aquí,podemos pasarlo bien y tenemos un par de meses por delante de taller a tope... lo llamaremos proyecto Jeep del juicio final (PJJF)

El bidón delantero fue un gran invento que hicieron los chicos del SAS en pleno desierto, a lo burro.
Hasta entonces la refrigeración de los motores era a "circuito abierto" .El agua refrigeraba y conforme se hacia vapor,se perdia.Eso en el dia a dia significaba rellenar a la vez agua y gasolina (no os suena ver en las gasolineras antiguas el surtidor de agua)
Eso en el desierto era un suicidio e inventaron el circuito cerrado de refrigeración moderno,El agua al empezar a evaporarse,se expandia al bidón ,donde se condensaba y regresaba como agua (no encontré el 2º tubo,supongo que va del culo del bidón directo al deposito, por debajo)
Por eso va ahí delante a un a riesgo de joderlo(en el desierto tampoco es fácil darle un golpe) para facilitar la refrigeración.

El que va detrás es "agua de fuego" que decían los indios,bien rotulado no sea que termine en el Jeep en lugar del gaznate de la tripulación.
Los jerrycan,son 100% artesanales,hechos en serie uno a uno ,trocitos de plástico y 15 kg de paciencia.
Ya buscare fotos del proceso.

Magníficas explicaciones, las jerry hechas una a una?... alucino,..

Pues si,es de divertido...
No encuentro fotos del proceso,supongo que no hice o las borre.
Pero encontré esta que es curiosa.
Los Jeep tenían caja como los de los madelman.Asi se enviaban por barco, amontonados como juguete.
Este pequeño trasto tiene mil cosas curiosas,si os interesan las ire poniendo.

Yo he visto una foto muy curiosa de un jeep del Long Range Desert Group, que llevaba tres jerrycan rotulados respectivamente con la leyenda: "gas", "water" y ... "Gin Tonic" para no confundirse

Mola mucho, documentacion es la mejor municion. gracias.

Pues aquí dejo algo mas de munición.
Esta foto de familia es lo que se dice "una imagen vale mas que mil palabras"



Son los 4 modelos del Jeep,los dos del centro son los que nos interesan el MB y el M38.
Pero antes, recordar que ni Willys ni Ford inventaron el trasto,lo hizo la Bantam, una pequeña marca al borde de la quiebra cuando fabrico el 1º Jeep para un concurso del ejercito,el chiquitín de la izquierda.
Resumiendo, El ejercito permitió que los dos grandes fabricantes viera el prototipo,estos lo copiaron y mejoraron algo y presentaron sus coches.Gano Willys y se repartieron la fabricación entre los dos.Bantam,sin infraestructuras grandes,se quedo con la fabricación de los remolques...

Se ve la diferencia entre el coche de la 2ºGM,el que intentamos recrear y el M38.el del Madelman.
Cuando acabo la guerra se dejo de fabricar el MB,se hiciero 600.000 y sobraban por todas partes,Pero se fabrico el M38 para uso civil,modificando algunas cosas,creo que la suspensión los faros civiles y un porton trasero que hacia mas fácil la carga,era un coche para granjeros.
Pero...empezó la guerra de corea y los usa solo tenían Jeep medio destrozados de la 2º GM por lo que empezaron a modificar el civil M38.

Y en eso estamos,para tener un MB medio decente -nivel 1-lo que ya sabemos,eliminar el porton trasero , modificar la parrilla y parabrisas.

Pero si mirais un MB, el capo y la trasera están casi en el mismo plano y en el Madelman ,no, hay que recrecer la trasera.Asi podemos empezar el 2º nivel.
Y lo mas difícil,por alguna extraña razón,se inventaron el angulo del lateral de la carrocería.Para mi es lo peor y lo que mas destroza el coche.Luego lo vemos.