haber como acaba todo esto

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un abrazo es un gran regalo ... se ajusta a todas las tallas y es fácil de cambiar

Hola Chicos !!!

                            Si se me había olvidado el proyecto este....y mira que me tiré reuniendo piezas un buen tiempo.....lo apuntaremos       

                            Un cordial y amistoso saludote:

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Amigo que no dá y cuchillo que no corta, aunque se joda, no importa. * Varon Cook *
http://varoncookysuscolecciones.blogspot.com/

La transmision por cadena para automoviles era la mas frecuente al principio.
El diferencial estaba en el chasis y de alli partian dos cadenas,las ruedas eran indepencientes a pesar de estar unidas por un eje.
Eso se dejo de usar pronto,suponco que para los años 20 ya casi no se fabricaria.
Pero para vehiculos pesados se uso al menos hasta los 40.El camion de recuperacion americano¿dragon? en la 2ºGM las usaba para sus dos ejes traseros y eso que transportaba un carro blindado-unas 30 toneladas- en sus gondolas.
La marca Mack,creo que estiro un poco mas el invento en sus camiones de obra.
Saludos.

padre escribió:  

La transmision por cadena para automoviles era la mas frecuente al principio.
El diferencial estaba en el chasis y de alli partian dos cadenas,las ruedas eran indepencientes a pesar de estar unidas por un eje.
Eso se dejo de usar pronto,suponco que para los años 20 ya casi no se fabricaria.
Pero para vehiculos pesados se uso al menos hasta los 40.El camion de recuperacion americano¿dragon? en la 2ºGM las usaba para sus dos ejes traseros y eso que transportaba un carro blindado-unas 30 toneladas- en sus gondolas.
La marca Mack,creo que estiro un poco mas el invento en sus camiones de obra.
Saludos.

gracias padre duda despejada    

El apasionante mundo de las transmisiones mecánicas de los vehículos a motor...